El Mercury Grand Marquis

El Mercury Grand Marquis

El Mercury Grand Marquis es un automóvil vendido por la división Mercury de Ford Motor Company de 1975 a 2011. De 1975 a 1982, fue el modelo premium de la línea Mercury Marquis de sedanes de tamaño completo, convirtiéndose en una línea de modelos independientes en 1983. Para 2003 y 2004, se vendió junto con la reactivación del Mercury Marauder.

Desde 1979 hasta su descontinuación en 2011, el Grand Marquis compartió la plataforma de tracción trasera con el Lincoln Town Car y el Ford Crown Victoria. Durante 31 años, el Grand Marquis y el Crown Victoria fueron gemelos funcionalmente idénticos, construidos juntos en la misma línea de ensamblaje en Canadá con solo un estilo de acabado menor que los separaba. Producido a lo largo de tres generaciones, el Grand Marquis se ofreció casi exclusivamente como un sedán de cuatro puertas; un sedán de dos puertas se comercializó de 1975 a 1986. De 1983 a 1991, la línea de modelos incluyó la camioneta Mercury Colony Park con adornos de madera.

A principios de la década de 1980, las tres divisiones de Ford se sometieron a una revisión sustancial de sus gamas de modelos de tamaño completo y mediano. Dentro de Mercury, para 1983, la plataforma Fox de tamaño mediano fue reempaquetada como Marquis con un Cougar completamente nuevo producido únicamente como un cupé de dos puertas, así como el Zephyr fue descontinuado, reemplazado por el Topaz de tracción delantera. El Grand Marquis quedó como el único Mercury de tamaño completo; por primera vez desde 1951, la división produjo una sola placa con el nombre de un sedán, junto con la camioneta Colony Park.

Lote 100: Ford Mercury, Grand Marquis | Estados Unidos, 1983 Sedan 4 puertas | Número de Serie: 1MERP95G2DZ678506 | Color Negro | Motor: 8 cilindros.

Cuando el Grand Marquis se convirtió en una línea de modelos distinta para 1983, su tren motriz se sometió a varias revisiones. El V8 estándar de 4.2L fue descontinuado, con un V8 de 4.9L con inyección de combustible de 130 hp convirtiéndose en el único motor que se ofrece. Compartido con Lincoln Town Car y LTD Crown Victoria, en 1986, el V8 de 5.0L adoptó la inyección de combustible multipuerto con un colector de admisión superior de aluminio fundido, aumentando la potencia a 150 hp. Como opción, un V8 5.8L de 180 hp hizo su regreso para el Grand Marquis compartido con los autos de la flota policial de Ford, el V8 de 5.8L fue el último motor con carburador vendido en Norteamérica por Ford en el momento de su descontinuación en 1991.

Durante su producción, el Grand Marquis se fabricó en dos instalaciones junto con Crown Victoria y Mercury Marquis: la planta de ensamblaje de St. Louis en Hazelwood, Missouri (1979-1985) y la planta de ensamblaje de St. Thomas en Southwold, Ontario. Canadá (1986-2011).

«Si bien la descontinuación de la marca Mercury se anunció durante 2010, Mercury produjo una serie limitada de vehículos 2011. El 4 de enero de 2011, el último Grand Marquis salió de la línea de montaje, convirtiéndose en el último vehículo Mercury jamás producido.»

Durante su producción, el Grand Marquis de primera generación sufrió cambios menores. Para 1982, se quitaron las rejillas de ventilación simuladas de los guardabarros delanteros. Para 1983, cuando el Grand Marquis se convirtió en una línea de modelos distinta, se rediseñaron la parrilla y las luces traseras.

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